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甲醇价格上涨 东部制烯烃企业或面临亏损

责任编辑:cjy 浏览量:发表时间:2017-11-20 15:40

  受制于限产等因素,目前我国沿海地区外采型甲醇制烯烃企业(MTO)面临全线亏损的境地,其中生产乙烯、丙烯聚合物的企业亏损比重较大。今年大面积限产和严治大气污染等相关举措并行下,原本华北地区接近400万吨的甲醇产能受到影响。

  限产致使甲醇价格上涨

  今年,不但河北、山西、河南的甲醇生产企业限产,而且陕西地区的煤化工企业也将限产。作为全世界有名的煤化工集结地,陕西省甲醇产位居全国第二大省,甲醇总产能接近1000万吨,受此因素也受到了较大影响。

  另一方面,在限产引发供应不足的背后,是中间商和下游相对低位的库存,因前期对今年年底的预期欠佳,很多下游企业维持低库存,用于应对自身企业限产和甲醇价格的下滑。但在限产之后,下游企业多数维持刚需,对甲醇需求的减少不及预期,而沿海地区外采型甲醇制烯烃企业一直维持着较高的负荷,这使得甲醇现货价格一路走高,并持续强势。

  下游利润快速萎缩

  与一路上涨的甲醇不同,作为烯烃另一主要原料的原油自上周触及两年多来高位之后,开始了回调。冬季聚烯烃需求处于淡季,下游对于烯烃聚合物的需求转弱,并将一直持续至来年春节过后。今年是石化装置的小检修年,自身供应高于往期。另外,自10月以来,国内前期检修的烯烃装置陆续重启,加剧了烯烃供大于需的形势。

  与聚烯烃期货盘面与现货同步走低不同,甲醇近期却是现货持续上涨、期货振荡。从期货价格来看,目前用甲醇生产聚乙烯、聚丙烯的企业已面临无利可图,甚至难以收回加工费。从现货市场来看,截至10月底,鲁南地区的甲醇价格为2600元/吨,聚丙烯价格为8700元/吨,尚存利润空间。到了11月中旬,鲁南地区甲醇和聚丙烯价格分别上涨为2950元/吨和9000元/吨,企业现金流都已无法保证。烯烃的涨跌严重影响甲醇制烯烃工厂的开工,一旦这种状况长期持续下去,甲醇制烯烃工厂将承压停工,严重影响甲醇的用量。

  当前甲醇市场的主要矛盾仍旧是沿海地区外采型甲醇制烯烃企业稳定的需求和内地及进口供应不足的矛盾。北方2+26城市及陕西省的限产,一定程度上减少了对沿海地区甲醇的供应。目前来看,MTO短时的亏损仍未触及企业底线,在MTO停产之前,沿海地区甲醇价格将维持强势。

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